Bij het luchttransport van farmaceutische producten bepaalt het al dan niet zijn status als ULD-container veel meer dan alleen de plaatsing in het vliegtuig. Het heeft gevolgen voor de traceerbaarheid, de naleving van regelgeving, de processtappen en de volledige bewakingsketen gedurende de hele reis.
Elke luchtvrachtzending met farmaceutische producten doorloopt een reeks transportfasen. Of een container een ULD (Unit Load Device) is of niet, bepaalt wat er met de zending gebeurt gedurende de reis. Om de verschillen beter te begrijpen, worden in de onderstaande paragrafen een visuele infographic van het transporttraject gegeven, definities van ULD- en niet-ULD-containers uitgelegd en een vergelijking van ULD- en niet-ULD-containers naast elkaar gepresenteerd.
Definities
Wat is een ULD?
Een Unit Load Device (ULD) is een container of lading gecombineerd met een ULD-pallet en -net, die direct integreert met het gestandaardiseerde laadsysteem dat wordt gebruikt bij de operaties van widebody-vliegtuigen. Luchtvaartmaatschappijen en grondafhandelingsbedrijven hebben hun volledige grondafhandelingssysteem gebouwd rond het ULD-formaat met behulp van gestandaardiseerde grondafhandelingsapparatuur (GSE).
Wat is een niet-ULD-container?
Alles wat niet fysiek vastklikt in het laadsysteem van het vliegtuig, is geen ULD. Niet-ULD-containers moeten op een aparte ULD-pallet worden gestapeld en vastgezet met een gecertificeerd vrachtnet en spanbanden. Het palletiseren van niet-ULD's kost extra tijd en is afhankelijk van de beschikbaarheid van middelen.
Belangrijkste conclusie: Vergelijking tussen ULD- en niet-ULD-containers
| ULD-container | Niet-ULD-container |
| Palletisering is niet nodig. | Moet op pallets worden geplaatst en vastgesjord op een aparte ULD-pallet – dit vereist extra tijd en is afhankelijk van beschikbare middelen. |
| Het luchtvaartmaatschappijensysteem registreert een unieke ULD ID-code. | Het systeem van de luchtvaartmaatschappij volgt alleen de ULD-pallet; de individuele container verliest zijn traceerbaarheid. |
| Vergrendelt direct in het laadsysteem van het vliegtuig en wordt vastgehouden door de vliegtuigstructuur zelf. | Container indirect beveiligd met textielnet en banden. |
| Geen depalletisatie vereist | Moet van de pallets worden gehaald – dit kost extra tijd en is afhankelijk van beschikbare middelen. |
Gedeelde kennis. Betere resultaten.
CSafe brengt praktijkervaring in elk klantgesprek. Neem contact op met een CSafe-specialist. over uw rijstroken, productprofiel en verpakkingsvereisten.