Informatie is de eerste stap In deze eerste casestudy delen we details over ons testproces voor de track-and-tracetechnologie. We laten de verschillende meetbare parameters zien die worden gevolgd in een CSafe RKN-container tijdens de eerste pilotzending van het project.
Introductie
De mogelijkheid om een zending in realtime te volgen en te bekijken, is al jaren een onderwerp van discussie binnen de koelketensector. De stabiliteit van farmaceutische producten is cruciaal voor de effectiviteit van geneesmiddelen. Nu de logistieke sector als geheel is beïnvloed door de digitale innovaties van Amazon en andere bedrijven, werd het duidelijk dat het volgen van farmaceutische zendingen toe was aan een upgrade.
CSafe Global onderzocht, ondervroeg, paste aan, kalibreerde en selecteerde uiteindelijk een definitieve leverancier van trackingapparatuur en een ontwikkelaar van een zichtbaarheidsplatform om een eersteklas trackingservice voor luchtvracht voor onze klanten te ontwikkelen. Om deze service over ons hele oplossingsaanbod te verspreiden, hebben we er ook voor gezorgd dat zowel het trackingapparaat als het zichtbaarheidsplatform onafhankelijk zijn.
en niet afhankelijk van de ander.
Doelen van de pilottest
Pilottest A was bedoeld om de integratie en werking van het Sendum PT300-hardwareapparaat in een actieve CSafe Air Cargo-container in een actieve zending te verifiëren en valideren.
Het PT300-apparaat werd geïnstalleerd in meerdere CSafe RKN's en CSafe RAP's en maakte gebruik van de containeraccu om het trackingapparaat van stroom te voorzien. Het trackingapparaat en de geïnstalleerde temperatuursondes registreren en verzenden GPS-locatie, omgevingstemperatuur en -vochtigheid, temperatuur van de lading, kantelgebeurtenissen van containers, schokken en het openen en sluiten van containerdeuren.
Afbeelding 1 – CSafe RKN
De pilotzending zou als een succes worden beschouwd als de metingen van de container en de lading en de vooraf ingestelde waarschuwingen, indien van toepassing, in realtime tijdens het transport zouden worden verzonden.
Pilottestmethode
CSafe werkte samen met DHL Global Forwarding om de eerste proefzending van CSafe RKN-containers, geladen met echte koelketenproducten, uit te voeren.
Tabel 1 – Transportdetails van de pilotzending
Tracking software-installatie –Alle configuraties voor containertracking, waarschuwingen en verzendingen zijn ingesteld in het Findum-platform van Sendum, een standaardfunctie van de software.
Geofence-locatie aanmaken– Geofence-locaties en waarschuwingen ingesteld bij start- en eindopslagfaciliteiten, DHL-hubfaciliteiten in San Juan en Cincinnati, en op de luchthavens SJU en CVG.
Hardware configuratie – Alle trackingapparaten zijn geconfigureerd met waarschuwingslimieten op basis van het profiel en de toegestane parameters voor het product in elke container.
GPS locatie volgen
Figuur 1 – Realtime GPS-locatiebepaling van de gehele zending.
De container was tijdens de vlucht veilig voor de vlucht, wat de oorzaak is van de breuk in de gegevens.
Figuur 2 – Realtime GPS-locatiebepaling van het vrachtvervoer.
Resultaten
Zes containers – RKN 01870, RKN 01821, RKN 01846, RKN 01427, RKN 00084, RKN 01571 werden op 2 juni 2020 opgehaald bij het servicecentrum van CSafe.
CSafe-technici volgden de containers naar het SJU-servicecentrum van DHL, de productielocatie van de verzender (startlocatie) en de luchthaven van SJU en schakelden vervolgens over op de vluchtveilige modus. Toen de containers op de luchthaven van CVG aankwamen, vervolgden de technici de tracering tijdens het transport naar Chicago (eindlocatie).
Alle zes containers zijn op 4 juni 2020 verscheept en geleased.
De cijfers in deze sectie zijn afkomstig uit RKN 01870. Ook hier registreerde CSafe diverse metingen, waaronder locatie, lading- en omgevingstemperatuur, schokmetingen, druk in de vrachtruimte, vochtigheid van de lading en kanteling van de container. Aanvullende meetelementen zijn onder andere kanteling, vochtigheid van de lading en omgevingsluchtdruk.
Temperatuur van de lading
Figuur 3 – Temperatuurmetingen in het laadruim tijdens de verzending. De eerste daling toont de conditionering.
van de container en de twee temperatuurpieken komen overeen met de deuropeningen voor het laden en lossen van het product.
Schokmetingen
Figuur 4 – Schokdatatransmissie gedurende de hele zending. Vergelijkbaar met heftruckbewegingen, botsingen met vrachtwagens en vliegtuiglandingen.
Omgevingstemperatuur
Figuur 5 – Omgevingstemperatuurmetingen geregistreerd tijdens verzending.
Druk in het vrachtruim
Figuur 6 – Druk in het vrachtruim van de container. De druk neemt af wanneer de deuren worden geopend om de container te lossen.
Ambient Vochtigheid
Figuur 7 – Omgevingsvochtigheid tijdens het containertransport.
Samenvatting
Zes CSafe RKN-containers hebben met succes een DHL-zending voltooid van San Juan, Puerto Rico naar Chicago, IL.
De in de containers geïnstalleerde volgapparatuur signaleerde de juiste signalen en registreerde gegevens gedurende de hele zending. De Sendum PT300 werkt goed in de Air Cargo-containers van CSafe om gegevens gedurende de hele zending te meten, te registreren en te verzenden. De volgende casestudy zal de nauwkeurigheid van de Sendum PT300-gegevens bevestigen door deze te vergelijken met de verzendlogbestanden die rechtstreeks vanuit de container zijn geregistreerd.
Wilt u meer weten over hoe u kunt profiteren van het serviceaanbod van CSafe? Neem gerust contact op!.
Uw dichtstbijzijnde verkoopvertegenwoordiger staat klaar om u te helpen de impact van uw levensreddende therapieën te maximaliseren